Najnowsza premiera z Vicenzy to nie tylko aktualizacja osprzętu, ale wprowadzenie nowej, uniwersalnej platformy SR13. Campagnolo postawiło na pełną bezprzewodowość i system modułowy, który pozwala na swobodną konfigurację napędu w zależności od charakteru nawierzchni i preferencji kolarza.
Super Record X to pierwsza w historii marki elektroniczna grupa dedykowana segmentowi gravel, która czerpie z doświadczeń mechanicznej grupy Ekar, ale przenosi je na poziom najwyższej precyzji sterowania cyfrowego.
To nie jest po prostu kolejna grupa osprzętu. To sygnał, że Włosi przestali traktować gravel jako przejściową modę i postawili na pełną technologiczną ofensywę. Super Record X to pierwsza w historii marki bezprzewodowa, elektroniczna grupa dedykowana segmentowi gravel i all-road, która definitywnie zrywa z łatką „tylko na gładki asfalt”.
Filozofia Modułowości
Fundamentem nowej linii jest wspólna baza elektroniczna. Klamkomanetki Ergopower oraz system komunikacji bezprzewodowej są identyczne dla całej rodziny Super Record. O charakterze napędu decyduje dobór jednego z dwóch dedykowanych wariantów przerzutek tylnych oraz konfiguracja korby (1x lub 2x). Pozwala to na budowę rowerów typu:
- Pure Gravel (1×13) – maksymalna stabilność łańcucha i szeroki zakres przełożeń.
- All-road / Gravel Racing (2×13) – ciasne stopniowanie kasety przy zachowaniu dużej rozpiętości całkowitej.
Charakterystyka przerzutek w dwóch odsłonach
Kluczowym elementem stabilizacji napędu w terenie jest mechanizm Nano Clutch – zminiaturyzowane sprzęgło, które kontroluje ruchy łańcucha na nierównościach.
Campagnolo oferuje tu dwie specyficzne konstrukcje:
- Wariant 1x (Gravel-specific):
- Przeznaczony wyłącznie do napędów z jedną tarczą z przodu.
- Posiada wydłużony wózek (92,5 mm), wykonany z karbonu, co pozwala na obsługę kaset o ogromnej rozpiętości (aż do 48T).
- Sprzęgło Nano Clutch jest tu zestrojone agresywniej, aby zapobiegać spadaniu łańcucha w trudnym terenie.
- Wariant 2x (All-road / Gravel):
- Dedykowany do konfiguracji dwurzędowych.
- Również posiada mechanizm Nano Clutch, ale o łagodniejszej charakterystyce pracy, co zapewnia płynniejszą zmianę przełożeń przy zachowaniu stabilizacji łańcucha.
- Współpracuje z kasetami szosowymi/all-road (10-29 do 11-36) oraz korbami o szerokim zakresie (od 45/29 do 55/39).
Kasety 13 przełożeń bez kompromisów
Super Record X wprowadza dwa nowe zestawy kaset, które wykorzystują standard bębenka N3W. Dzięki zastosowaniu 13 zębatek, Campagnolo udało się zachować małe skoki między przełożeniami w dolnej części zakresu, co jest kluczowe dla utrzymania kadencji na płaskich odcinkach.
| Model Kasety | Zakres Zębatek | Masa (Producent) | Charakterystyka |
| 9-42T | 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42 | 322 g | Optymalna do szybkich tras all-road i lekkiego gravelu. |
| 10-48T | 10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 | 364 g | Dedykowana na techniczne trasy i strome podjazdy (zakres 480%). |
Konstrukcja kaset opiera się na dwóch monoblokach wykonanych ze stali, co gwarantuje sztywność przy zachowaniu niskiej masy. Powłoka Black Chrome dodatkowo zwiększa trwałość i redukuje tarcie, co jest istotne w warunkach zapylenia i błota.
Kompatybilność i detale
Grupa wspiera standard UDH (Universal Derailleur Hanger), co czyni ją gotową na najnowocześniejsze ramy gravelowe. Korby Ultra-Torque z tytanową osią oferują Q-factor na poziomie 152 mm (wersja gravelowa ma skorygowaną linię łańcucha 47,5 mm), co zapewnia odpowiedni prześwit dla szerokich opon.
Super Record X to techniczna odpowiedź na potrzeby kolarzy, którzy oczekują od sprzętu gravelowego bezkompromisowej pracy pod obciążeniem, modułowości pozwalającej na personalizację napędu oraz legendarnej ergonomii Campagnolo w cyfrowym wydaniu.
Cena Campagnolo Super Record X
Jak przystało na topową grupę, nie jest tanio! Cała grupa powinna kosztować podobnie jak SRAM RED XPLR.
Włosi pozycjonują się w najwyższym segmencie, co widać w cenniku:
- W najbardziej podstawowym terenowym wariancie 1x kompletna grupa kosztuje od 3.375 EUR.
- Wariant all-road 2×13 to wydatek minimum 4.370 EUR.
- Z kolei szosowy wariant 1x wyceniono na 3.410 EUR.
Warto podkreślić, że żaden z tych zestawów nie zawiera w standardzie pomiaru mocy. Jeśli zależy Ci na precyzyjnym monitoringu treningu, za korbę z „watomierzem” musisz dopłacić drobne 1.167 EUR.
